Чтение онлайн

— Спасибо — поблагодарил Олег меня сделав вид что съезда с темы не увидел — ты это… Выздоравливай поскорее. А я побегу. Дел море…

После чего, взяв ружье, Олег пошел заниматься ТО техники.

Было это за пару дней, до налёта на деревню с карателями.

Меня вызвали в наш отрядный особый отдел. Занимались этим делом трое погранцов — командиров вышедшие на наш лагерь совершенно самостоятельно, через пару дней после разгрома лагеря военнопленных. Карбышев их хорошо знал и доверил им столь непростое занятие. Старшим у них был майор, занимавшийся тем же самым ещё до войны. К нему я и пришёл.

— Сергей, нужно сходить к железной дороге, проверить одну информацию. Вот здесь, в первые часы войны, под откос был сброшен состав с военными грузами. По имеющейся у меня

информации, в одном из вагонов были двигатели для танков, новенькие прямо с завода. У нас тут перед войной на некоторых новых танках моторы загубили. Должны были прислать замену, но не успели.

— Хорошо, сходим — ответил я, майор поморщился, но про устав напоминать не стал.

Рейд оказался на редкость лёгким и спокойным, дошли до железки, на этом участке её никто не охранял, осмотрели состав. Большая часть состава лежала в небольшом болоте, под насыпью, и подобраться к вагонам, был затруднительно. Хорошо, что нужный вагон лежал на краю болота, и мне удалось разглядеть, через щель то, что было внутри.

Семь из двенадцати движков были в ненарушенной заводской упаковке. Сочтя задание выполненным, я бегло осмотрел остальной состав. В одном вагоне были какие-то ящики, явно с военным грузом, но добраться до них было невозможно. В лагерь мы вернулись ещё до темноты, и я поспешил с докладом. Этой же ночью состав был разгружен и вывезен на базу. Нам достались двенадцать дизелей В-2 и куча ящиков с патронами ТТ.

Увидев, что же нам досталось мы с Вайу устроили пляски шаманов вокруг КВ. Ибо появление этих двигателей означало что он будет введен в строй. Ремонт более легкой техники моментально был приостановлен и все усилия были брошены на установку двигателя на наш, пока что единственный, тяжелый танк. Одновременно с этим я отдал приказ своим танкерам полазить по окрестностям. Это было сделано по причине того, что в окрестных лесах имелось довольно много битой техники, которую мы толком и не осматривали — все равно если двигатель разбит нам ее не починить было. А теперь, имея 11 В-2 в запасе можно было и развернуться слегка.

До налета на деревню мои поисковики так ничего найти и не успели, а вот потом. В один из дней ко мне подошел Иван и сказал, что они нашли, что-то интересное. А точнее разбитую колонну нашей техники. Но что именно там есть и в каком состоянии он не смотрел, отметил только что ее там много. Сказав Мындро, что возможно Иван откопал нам пополнение в технике я убедил его отпустить меня с группой танкистов и техников на осмотр найденного. Так же мы с собой взяли несколько тягачей, один из которых был с трейлером и обе ТЗМ, для буксировки найденного. До места добирались 3 ночи. А ночи потому, что именно в темноте мы и передвигались, днем устраиваясь на дневку, чтоб нас не обнаружили с воздуха. А так долго потому, что с таким автопоездом ночами передвигаться получалось только на очень малой скорости.

Добрались мы до места к ночи и при помощи захваченных с собой фонариков стали осматриваться, что ж мы нашли. Беглый осмотр показал, что тут как минимум танковый батальон попал под налет. А скорее даже полк. Ибо хвост колоны терялся в темноте. Отсутствие погибших и столкнутые на обочину машины давали знать, что уцелевшая техника после налета ушла дальше. Находившиеся во главе колонны легкие танки и бронемашины нас не заинтересовали. Чинить их было бесполезно. Обгоревшие, перекрученные, они годились только в переплавку. От некоторых вообще осталась только груда метала, не позволявшая даже понять, какой же это был танк до взрыва. Однако одному из техников повезло. Он наткнулся на БА-11 с вырванным правым передним колесом. Кое-как мы умудрились затянуть его на трейлер. А вот потом мы дошли до той части колонны, где шли КВ и Т-34. Осмотр техники показал, что забирать стоит 5 Т-34 и 2 КВ-1, остальная техника была не ремонтопригодна. Пока мы занимались подготовкой этих машин к буксировке двигаться назад было уже поздно и мы стали на дневку в лесу. И вот тогда то нам и попался на глаза наш «главный» сюрприз. Ночью мы не заметили, что следы гусениц ведут в лес, а вот днем заметили и пошли по следам.

— Вот это да!! — выдал Иван.

— Да уж — согласился я — и что же с этой парой делать то? Ну в смысле понятно что оба с собой. Но вот как первого из грязи вытянуть? Хотя может ТЗМ если вместе дернут и справятся.

А постараться стоило. Ибо наткнулись мы на 2 КВ-2. У одного из

них МТО было разворочено попаданием чего то серьезного, а буксировавший его собрат увяз в грязи чуть ли не по башню. В результате на их подготовку потратили еще 2 ночи. В первую оттянули к остальной технике подбитую машину, а потом долго и упорно откапывали завязшего ибо ТЗМ без этого не смогли его вытянуть. Но когда мы его всё таки достали оказалось что он на ходу и даже заправлен, хоть и не под пробку. Еще 3 ночи ушло на возвращение в лагерь с добычей. А во главе колонны гордо чапал КВ-2 тянущий на буксире своего подбитого собрата…

После того как Змей нашел для нас двигатели и показал, где находилось два КВ мы стали приводить их в чувство. Точнее в работоспособное состояние. Ну, по мере сил и возможностей. Потом мои ребята нашли еще два КВ и два КВ-2 которые тоже привели в относительный порядок. Ну а потом, вспомнив о любви Дока к тяжелым танкам я его позвал.

— Ну что тезка. Принимай под свое начало не полную роту тяжелых танков в составе 5 КВ-1 и 2-х КВ-2. Один из КВ-1 с орудием Ф-34. остальные со стандартным вооружением. Да у одного из них орудие выведено из строя, так что ищи замену. Из пары КВ-2 один в порядке у второго отсутствует бронеплита закрываюшая моторный отсек. Все на ходу, так что с этим у тебя проблем уже нет. Только те две, что я назвал — орудие и бронеплита. Берешься за командование?

Обнаруженная техника грела душу — ещё бы, с пополнением число нормальных танков увеличивалось почти вдвое. В минусе — техника не боеспособна и ещё больше увеличивает размер базы, что затрудняет маскировку. Отвлекать ремонтников от подготовки к рейду и изготовления самоходных зениток не следовало, поэтому решили — в рейд отправятся те машины, которые уже на ходу и Т-34 — их легко можно было ввести в строй. В итоге к рейду готовились все немецкие танки, «литовцы чешского происхождения», из которых ваялись самоходные зенитки, САУ-34-85, Т-34 и бронеавтомобили. Плюс грузовики с пулемётами. Всего до 35 боевых бронированных машин, при условии быстрого ремонта БА-11. Но в принципе — не плохо.

Проблемой оказалось снабжение — семь наливников на пять рот это не много, да и с грузовиками проблема — в деревне, в основном, вытаскивали боевые машины, а про грузовозы забыли. Такая ситуация требовала тщательной проработки маршрута и сковывала маневренность групп — единственный наш козырь. Хорошо, что была возможность выделить каждой группе радиостанцию — по крайней мере, можно скоординироваться и докладывать разведданные.

Кроме того, отправили разведку к резервным складам.

Ну а потом я стал плотно заниматься той техникой, что с собой в рейд взять планировал. Долго прикидывал, что и как с собой брать. Ну, LWS это понятно. Подумав, решил с собой 2 танка брать Т-3 и Т-4 немецкие. Туда их за ночь перевезу, а там если, что их и брошу. Естественно брал с собой два немецких SdKfz 251 один с рацией и простой для перевозки пехоты. Долго раздумывал о БА-11, ибо с одной стороны он сильно выбивался из колонны с другой 45-ка в его башне довольно серьезный аргумент. Так ничего и, не решив, решил подождать, пока его не починят. Заправщики решил не брать — найду на месте. А вот SdKfz 7/1 брал с собой в качестве единственной зенитки. Больше никакой техники решил не брать, чтоб переправа на неделю не растянулась. И начал подготовку техники к походу. Единственное, что мы переделали это LWS и прицеп, установив на них кронштейны для пулеметов 2 на машине и 1 на прицепе. Остальной технике только ТО устроили по полной программе с заменой масла и переборкой ходовой и двигателей.

Когда я узнал, что генерал сформировал «особый Отдел», да еще и из «зеленых фуражек»… Тут — же был добыт пузырь, кое — какая закуска и я направился к «коллегам» знакомится. Новоявленные «молчи-молчи» отнеслись ко мне настороженно сперва, но после того как я посмотрел на них «фирменным чекистским взглядом» и сообщил что служил в в/ч ХХХХ коя относится тоже к ведомству Железного Феликса. И что фуражка у меня тоже была зеленая…

Мужики немного оттаяли, стали расспрашивать, что да как, я тоже начал их расспрашивать, рассказал пару наших «фирменных» баек… Потом появился мой пузырь, мужики заулыбались и достали свой, традиционно — из сейфа который они, где-то уже успели добыть. В общем «обнюхались» мы и атмосфера установилась дружественная. Все-таки коллеги как ни как! Из одной «конторы»!